濟(jì)南物流：全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)！我國(guó)民航業(yè)“貨”力全開(kāi)
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2024-06-05 12:58:14
近日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）發(fā)布的最新全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)定期數(shù)據(jù)顯示，2024年3月，全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，貨運(yùn)噸公里（CTKs）同比增長(zhǎng)10.3%，國(guó)際需求同比增長(zhǎng)11.4%。這是該需求連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的同比增長(zhǎng)。運(yùn)力方面，2024年3月，全球航空貨運(yùn)運(yùn)力（ACTKs）同比增長(zhǎng)7.3%，國(guó)際運(yùn)力同比增長(zhǎng)10.5%。
國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)威利·沃爾什（Willie Walsh）表示：“隨著全球跨境貿(mào)易和工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)溫和上升的趨勢(shì)，2024年航空貨運(yùn)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”
隨著全球航空貨運(yùn)需求持續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)民航各單位乘勢(shì)而上，搶抓機(jī)遇，持續(xù)織密國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，努力提升服務(wù)保障能力，充分發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，“貨”力全開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門紅”。2024年第一季度，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量200.7萬(wàn)噸，為歷年第一季度貨運(yùn)量最高值，同比增長(zhǎng)34.4%。
▍織密航線，架設(shè)通往世界的“空中金橋”
深夜，當(dāng)大部分人已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)之際，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)卻一派繁忙，組板、卸機(jī)、裝機(jī)、拆板……一箱箱鮮切花、車?yán)遄?、金槍魚和服裝從這里分撥到全國(guó)各地，一批批中國(guó)制造的品牌產(chǎn)品從這里發(fā)往全球，一座座空中橋梁也由此架設(shè)。
5月13日，美國(guó)康尼航空的一架波音747全貨機(jī)從鄭州機(jī)場(chǎng)起飛，前往美國(guó)南部城市亞特蘭大，標(biāo)志著鄭州至亞特蘭大/達(dá)拉斯國(guó)際定期貨運(yùn)航線開(kāi)通，進(jìn)一步完善了鄭州機(jī)場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)布局，擴(kuò)大了鄭州國(guó)際貨運(yùn)航空樞紐輻射范圍。自今年初以來(lái)，鄭州機(jī)場(chǎng)加快提升鄭州國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐能級(jí)，持續(xù)拓展通達(dá)全球的航空物流網(wǎng)絡(luò)，新開(kāi)、加密鄭州至德國(guó)法蘭克福、美國(guó)芝加哥、墨西哥墨西哥城等貨運(yùn)航線10余條，“空中絲綢之路”越飛范圍越廣。
同樣在不斷織密國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)的還有深圳機(jī)場(chǎng)。近日，馬來(lái)西亞世界貨運(yùn)航空公司一架波音738全貨機(jī)從深圳機(jī)場(chǎng)飛往馬來(lái)西亞古晉，這是深圳機(jī)場(chǎng)今年新開(kāi)的第二條國(guó)際貨運(yùn)航線。該航線開(kāi)通后，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)外貨運(yùn)航線通航點(diǎn)達(dá)到60個(gè)，“全球123快貨物流圈”打造初具規(guī)模，進(jìn)一步滿足了深圳高新技術(shù)企業(yè)、跨境電商以及生鮮冷鏈等產(chǎn)品的空運(yùn)需求，帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年第一季度，深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比增長(zhǎng)21.3%，其中空運(yùn)跨境電商業(yè)務(wù)量同比實(shí)現(xiàn)翻倍。
作為全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)“五一”期間相繼開(kāi)通了鄂州—美國(guó)芝加哥、鄂州—孟加拉國(guó)達(dá)卡兩條國(guó)際全貨運(yùn)航線。目前，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)已累計(jì)開(kāi)通48條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線、16條國(guó)際貨運(yùn)航線，逐步構(gòu)建起輻射歐洲、北美、中東、亞洲的航線網(wǎng)絡(luò)。
值得一提的是，第五航權(quán)貨運(yùn)航線近期也不斷“上新”，連接全球的步伐日益加快。4月3日，埃塞俄比亞航空亞的斯亞貝巴—列日—長(zhǎng)沙—亞的斯亞貝巴第五航權(quán)貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。5月8日，?？诘牡谒臈l第五航權(quán)洲際貨運(yùn)航線“海口—維也納—伯恩茅斯”航線正式開(kāi)通。5月15日，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線青島—大阪—孟菲斯航線正式開(kāi)航。一條條第五航權(quán)貨運(yùn)航線相繼開(kāi)通，將進(jìn)一步暢通全球航空貨運(yùn)通道，為中外經(jīng)貿(mào)合作起到重要的紐帶作用。
▍多措并舉，提升貨運(yùn)保障“硬實(shí)力”
強(qiáng)大的航空貨運(yùn)保障能力是行業(yè)發(fā)展的重要支撐。當(dāng)前，民航業(yè)正積極搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，利用信息化、數(shù)字化、智能化手段，持續(xù)提升航空貨運(yùn)服務(wù)保障“硬實(shí)力”。
如今，鄭州機(jī)場(chǎng)航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)已成為中國(guó)“標(biāo)配”。自2020年成功獲批準(zhǔn)全國(guó)民航業(yè)唯一試點(diǎn)以來(lái)，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)全力推進(jìn)航空物流全操作鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和無(wú)紙化，在技術(shù)、流程、系統(tǒng)、機(jī)制等方面先行先試，全面推進(jìn)航空物流數(shù)字化發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了航空運(yùn)單、安檢申報(bào)單等一系列航空貨運(yùn)單據(jù)的電子化，形成了以機(jī)場(chǎng)為中心，串聯(lián)航企、貨代、海關(guān)、報(bào)關(guān)企業(yè)、卡車公司等航空物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的數(shù)據(jù)鏈，最大限度消除了行業(yè)長(zhǎng)期存在的重復(fù)填報(bào)、多頭申報(bào)等痛點(diǎn)。目前，航空電子貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)用企業(yè)有260家，基本涵蓋了全部在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航空物流企業(yè)，平均每年可節(jié)省紙質(zhì)單證超100萬(wàn)份，提升數(shù)據(jù)傳輸時(shí)效20%以上。
速度是提升民航貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，高效通關(guān)正是其中一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。3月6日，一批來(lái)自新西蘭奧克蘭的國(guó)際快件在?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)海關(guān)檢驗(yàn)監(jiān)管后得以順利通關(guān)，標(biāo)志著?？跈C(jī)場(chǎng)成功開(kāi)辟新西蘭至海南的國(guó)際快件“空中通道”。為加快國(guó)際快件通關(guān)速度，在機(jī)場(chǎng)海關(guān)等單位的支持和指導(dǎo)下，海口美蘭機(jī)場(chǎng)一方面提前進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試和數(shù)據(jù)測(cè)試，安排技術(shù)人員駐場(chǎng)提供系統(tǒng)后臺(tái)支撐，確?？旒轵?yàn)線的線體功能正常并持續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，安排專人負(fù)責(zé)將貨物分揀轉(zhuǎn)運(yùn)至快件監(jiān)管中心，采用“雙線并行”的保障方式，即開(kāi)放兩條查驗(yàn)線分流保障國(guó)際快件，進(jìn)一步滿足國(guó)際快件高時(shí)效的保障需求。此外，海口美蘭機(jī)場(chǎng)積極配合快件運(yùn)營(yíng)人協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)海關(guān)，通過(guò)“提前預(yù)約、優(yōu)先審單”的方式提高快件通關(guān)效率，使得貨物放行后能無(wú)縫銜接物流車輛發(fā)往全國(guó)各地。
超長(zhǎng)、超重、超大貨物保障是檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)保障能力的重要指標(biāo)。4月2日，滿載36噸貨物的阿塞拜疆絲綢之路航空AZQ7712航班順利從天津飛往阿塞拜疆首都巴庫(kù)。本次保障貨物為兩件儲(chǔ)能變流器，單件重達(dá)17噸，長(zhǎng)度超過(guò)6米，屬于超大超重貨物。本次裝載操作由1輛30噸級(jí)平臺(tái)車、1輛15噸級(jí)平臺(tái)車、1輛3噸級(jí)叉車和1輛100噸級(jí)吊裝車配合完成。由于貨物尺寸偏大、單件超重，在裝機(jī)過(guò)程中貨物最高處距離機(jī)艙上沿不足10厘米，對(duì)保障人員提出了極高要求。在物流公司各相關(guān)部門的通力配合下，該航班用時(shí)2小時(shí)20分鐘完成裝載工作。憑借過(guò)硬的保障能力、高效的保障流程，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)得到了阿塞拜疆絲綢之路航空和貨主企業(yè)的認(rèn)可。
活體動(dòng)物運(yùn)輸一直是航空運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)，不僅風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)相關(guān)技術(shù)和保障的要求也很高。3月1日，南航物流順利保障4位“特殊旅客”——來(lái)自卡塔爾多哈的沙虎鯊——落地廣州，這也是南航物流今年保障的首票廣州進(jìn)口大型海洋活體動(dòng)物。沙虎鯊對(duì)環(huán)境變化非常敏感，對(duì)溫度、溶氧、防震都有較高保障要求。為了迎接這4位“特殊旅客”，南航物流充分發(fā)揮活體動(dòng)物保障優(yōu)勢(shì)，根據(jù)需求定制VIP專屬優(yōu)先保障方案，提前部署，多方聯(lián)動(dòng)，逐項(xiàng)落實(shí)前期信息傳遞、人員調(diào)配、接機(jī)流程、存儲(chǔ)場(chǎng)地及裝卸交付等保障環(huán)節(jié)。同時(shí)，開(kāi)辟特種活體動(dòng)物快速通關(guān)的“綠色通道”，確保沙虎鯊進(jìn)境“零延時(shí)”，成功將這4位“特殊旅客”安全高效地交付給客戶。
▍發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，讓“帶貨”之路越走越寬
長(zhǎng)期以來(lái)，天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)根據(jù)天津市日資企業(yè)較多的市場(chǎng)特點(diǎn)，致力于將日本航線打造成優(yōu)勢(shì)航線。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)與日本航空緊密協(xié)作，從時(shí)刻協(xié)調(diào)、協(xié)議簽署、貨源組織等方面共同推動(dòng)日本航空在天津運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)航班。4月14日，日本航空波音767F貨機(jī)平穩(wěn)降落在天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著東京—天津定期貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。該航線每周執(zhí)飛3班，運(yùn)載貨物以電子產(chǎn)品為主。東京—天津定期貨運(yùn)航線的開(kāi)通，將有效彌補(bǔ)天津往返日本全貨機(jī)運(yùn)力的不足，助力天津地區(qū)企業(yè)的機(jī)電產(chǎn)品、電子元件、集成電路等貨物出口，進(jìn)一步滿足京津冀地區(qū)消費(fèi)需求。
張家口的冷鮮牛肉搭乘航班經(jīng)石家莊中轉(zhuǎn)，5小時(shí)~8小時(shí)后即可運(yùn)抵杭州等地，出現(xiàn)在市民的節(jié)日餐桌上。鮮活易腐貨物當(dāng)日達(dá)，如今已經(jīng)成為石家莊機(jī)場(chǎng)“石空飛轉(zhuǎn)”中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌的特色之一。石家莊機(jī)場(chǎng)通過(guò)深化中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌建設(shè)，推廣支線機(jī)場(chǎng)經(jīng)石家莊空空中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并出臺(tái)了系列特色舉措。針對(duì)中轉(zhuǎn)貨物，石家莊機(jī)場(chǎng)優(yōu)先安排最近航班，縮短貨物截載時(shí)間；建立30分鐘貨物信息反饋機(jī)制；機(jī)坪直轉(zhuǎn)由原先的2.5小時(shí)縮短為2小時(shí)，在極限情況下可壓縮至60分鐘。通過(guò)跨航空公司中轉(zhuǎn)，解決了不同航空公司信息不共享、結(jié)算困難等問(wèn)題。2024年第一季度，“石空飛轉(zhuǎn)”中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌又增加了貨品種類，從單一的牛羊肉擴(kuò)容至與百姓生活息息相關(guān)的日用品、瓜果蔬菜、海鮮等，農(nóng)副產(chǎn)品等貨品進(jìn)出港貨量單日突破40噸，同比增長(zhǎng)約60%。
內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)持續(xù)推進(jìn)“經(jīng)呼飛”機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化運(yùn)價(jià)政策及中轉(zhuǎn)服務(wù)保障流程，深度挖掘貨運(yùn)潛能，加強(qiáng)生鮮肉類、瓜果等農(nóng)畜產(chǎn)品的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)拓展，打造烏海機(jī)場(chǎng)“葡萄航班”、巴彥淖爾機(jī)場(chǎng)“瓜子航班”等特色貨運(yùn)航班，積極推動(dòng)自治區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。
支線機(jī)場(chǎng)憑借地方產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極靈活地響應(yīng)市場(chǎng)需求，為當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品提供便捷的航空貨運(yùn)服務(wù)，在地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
自今年3月以來(lái)，山東東營(yíng)及周邊地區(qū)的活蝦養(yǎng)殖業(yè)逐漸擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模。為滿足日益增長(zhǎng)的民航運(yùn)輸需求，讓本地蝦苗能夠迅速且安全地“飛出去”，讓當(dāng)?shù)匕傩盏?ldquo;錢袋子”鼓起來(lái)，作為支線機(jī)場(chǎng)的東營(yíng)機(jī)場(chǎng)主動(dòng)作為，量身定制運(yùn)輸方案，為養(yǎng)殖戶提供個(gè)性化服務(wù)，減少了路途中的損耗，同時(shí)也為當(dāng)?shù)仞B(yǎng)殖戶開(kāi)辟了更廣闊的銷售市場(chǎng)。
云南西雙版納機(jī)場(chǎng)也通過(guò)航空貨運(yùn)的方式，讓勐海小龍蝦“飛”向全國(guó)，成功搶占了早春小龍蝦上市的窗口期。自今年3月以來(lái)，西雙版納機(jī)場(chǎng)已成功運(yùn)輸小龍蝦23噸，目的地涉及上海、南京、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、哈爾濱等城市，預(yù)計(jì)當(dāng)季小龍蝦的航空運(yùn)輸量將超過(guò)150噸，全年運(yùn)輸量將超過(guò)500噸，總價(jià)值將超過(guò)7500萬(wàn)元。
隨著我國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)的日益完善和通達(dá)性的穩(wěn)步提升，支線機(jī)場(chǎng)的“帶貨”能力將日益增強(qiáng)，有力推動(dòng)更多具有地方特色的產(chǎn)品走出小城、邁向全國(guó)，乃至登上全球舞臺(tái)，為鄉(xiāng)村振興和地方經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的新活力。
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